McLaren heeft het vermoeden dat Red Bull mede zo snel is omdat de rijhoogte van de RB6 variabel is. Dit verklaarde teambaas Martin Whitmarsh kort na de kwalificatie.
Sebastian Vettel eiste in Australië voor de tweede keer op rij de poleposition voor zich op, terwijl Mark Webber aanschuift op de voorste startrij. McLaren denkt te weten dat Red Bull zich van een truc bedient.
“Er is bewijs dat teams over systemen beschikken om de rijhoogte van hun bolides aan te passen. Opvallend genoeg blijken deze systemen ook nog legaal te zijn”, aldus Whitmarsh in gesprek met Britse media.
Eén en ander houdt verband met het verbod op bijtanken tijdens de races. Omdat coureurs de kwalificatie met een lege tank rijden en daarna tanken, zouden de auto's in de kwalificatie een hogere rijhoogte moeten hebben, wat weer ten koste gaat van prestatie.
De teams willen hun auto zo laag mogelijk boven de grond hebben liggen omdat op deze manier meer downforce wordt gegenereerd, wat een hogere snelheid in de bochten oplevert. Hoe één en ander in de praktijk zou moeten werken, is vooralsnog onduidelijk.
Whitmarsh: “Het lijkt er op dat de Red Bulls en ook andere auto's in de kwalificatie met een lagere rijhoogte rijden dan logisch, vooral omdat er naderhand nog getankt moet worden. In het originele regelboek staat dat dit verboden is, maar enkele bolides lijken zo'n systeem te hebben.”
Horner pareert de verdachtmaking van McLaren. “Er gebeuren daar rare dingen. Eerst stelt Lewis (Hamilton, red.) dat Mark met pensioen wil, Ron (Dennis, red.) meent dat we een te kleine tank hebben en nu weet Martin zeker dat onze rijhoogte variabel is.”
McLaren werkt inmiddels aan een eigen variant en hoopt zijn systeem op tijd gereed te hebben voor de Chinese Grand Prix. Deze wordt half april verreden.
