Volgens Bridgestones gaat BMW Saubers C29 hoge ogen gooien. De auto kan volgens de Japanner uitstekend omgaan met de beschikbare bandentypes.
Dat concludeerde de topman na onderzoek van analytici van de Japanse firma, Hirohide Hamashima. Mercedes GP, Red Bull Racing, McLaren en Ferrari kennen alle vier ongeveer dezelfde hoeveelheid slijtage aan de banden. Het verval van het rubber is echter een stuk minder als de banden zijn gemonteerd onder een BMW Sauber.
“We hebben van veel teams de informatie vergeleken”, aldus Hamashima tegenover Autosport. “De slijtage van de vier snelste formaties komt zeer overeen. Er is, met de harde én zachte compound, maar weinig verschil als ze met de starthoeveelheid van 150 liter aan boord rijden. Sauber is echter veel constanter.”
De Zwitserse renstal heeft daarmee twee belangrijke troeven in handen. Het kan in de laatste kwalificatie met een zachtere bandensoort dan tegenstanders rijden. Ook zullen de prestaties van de Saubers in de race een stuk constanter zijn. Iets dat van pas komt nu de banden sinds het bijtankverbod een belangrijkere rol spelen.
De uittredend technisch directeur van de formatie uit Hinwil, Willy Rampf, bevestigt het onderzoek van Bridgestone. “De auto heeft geen stabiliteitsproblemen en de goede balans en prestaties met veel brandstof aan boord is een sterk punt”, meent Rampf. “Onze auto vraagt niet veel van de banden. We kunnen daarom redelijk lange stints afleggen zonder dat de banden het laten afweten. Hierdoor kun je met je strategie alle kanten op.”
