Rubens Barrichello is van mening dat de nieuwe smallere voorband een belangrijke rol speelt in het gebrek aan inhaalacties.
Na de seizoensopener in Bahrein werd duidelijk dat de reglementswijzigingen voor dit seizoen op weinig steun kunnen rekenen. De race werd bestempeld als saai, mede door het gebrek aan inhaalacties.
Verschillende rijders hebben al geklaagd dat ze niet in staat waren een andere auto van dichtbij te volgen om zo een poging tot inhalen te kunnen doen. Volgens Barrichello is dat het gevolg van de smallere voorband die dit jaar geïntroduceerd is.
“Als je een andere auto volgt, beland je met onderstuur naast de baan”, verklaarde hij tegenover autosport. “Of je moet tenminste een seconde sneller zijn, wat normaal niet het geval is. Ik heb Sébastien Buemi ingehaald, maar ondanks het feit dat drie seconden langzamer was, was het zeker niet makkelijk om langszij te komen.”
“Het probleem is dat je je voorganger gewoon simpelweg niet kan volgen. Ik weet dat wel dat ik vaker kritisch ben, maar toen ik hoorde dat ze een smallere voorband wilde introduceren, begreep ik al niet waarom. Dat we vorig jaar betere races gezien hebben, is te danken aan het feit dat die vreselijke gegroefde banden vervangen werden door slicks.”
Volgens Barrichello ligt het probleem niet eens zo zeer aan de band, maar komt de zwakte door de regels. “Bridgestone heeft vorig jaar laten zien goede banden te maken. De voorband van nu is echter zwakker dan die van vorig seizoen, terwijl de achterbanden natuurlijk wel beter zijn. Het lijkt erop dat we de enige oplossing moeten vinden in meer mechanische grip.”
Een andere mogelijke oplossing zou zijn om het verschil tussen de twee beschikbare compounds te vergroten om ervoor te zorgen dat het snelheidsverschil tussen de auto’s dusdanig groot is, dat inhalen weer mogelijk wordt. Maar volgens Barrichello is die oplossing niet zo eenvoudig als het lijkt.
“Theoretisch gezien is dat ook het idee, daarom levert Bridgestone ook banden die niet dicht bij elkaar liggen. Maar de engineers zijn zo slim, dat ze het verschil al beperkt hebben tot drie of vier tiende. Dat werkt niet. Je hebt een verschil van twee seconden nodig om in te kunnen halen. Misschien dat een minimaal aantal ronden op iedere band een idee is.”
Barrichello beseft dat het vinden van een oplossing een lastige taak is. “Als we een band twee seconden langzamer maken en vervolgens bij een Grand Prix zijn waar het tien graden kouder is, krijg je nooit meer temperatuur in de banden. Dat is dan weer gevaarlijk en dat wil je ook niet. Het enige zinnige wat ik op dit moment dus kan zeggen is dat het zo in ieder geval niet te doen is.”
