Ophef omtrent achtervleugel McLaren

Er is ophef ontstaan omtrent de achtervleugel van McLaren. Red Bull-teambaas Christian Horner betwijfelt of deze legaal is en heeft de FIA om opheldering gevraagd.

De MP4-25 zou zijn uitgerust met een extra sleuf – die de drag moet verminderen – waardoor de topsnelheid op het rechte stuk met 10 kilomter per uur toeneemt. Horner vertrouwt het zaakje niet en heeft de kwestie bij de FIA neergelegd met de vraag of zij kunnen beoordelen of het ontwerp legaal is.

"Er is een beetje gedoe ontstaan over de achtervleugel van McLaren", zei Horner tijdens een lunch met Britse journalisten. "Ze hebben een sleuf en gaan hierdoor harder op het rechte stuk. Ik denk dat deze kwestie voor de eerste race wel zal worden opgelost. We hebben de FIA dan ook om opheldering gevraagd, hoewel ik de indruk heb dat Ferrari zich er drukker om maakt dan wij."

Enkele jaren geleden zijn er regels ingevoerd om het helemaal vastzetten van de vleugels te voorkomen. McLaren lijkt  nu een manier te hebben gevonden die regels te omzeilen. Horner: "Als je de vleugel vastzet, kun je alle krachten er vanaf halen en een hogere snelheid op het rechte stuk bereiken."
 
"Het is in het verleden vaker gedaan, maar met de scheidingen tussen de vleugels is dat niet meer mogelijk. De belangrijkste vraag is uiteindelijk: is het een slim ontwerp of is het in strijd met de regelgeving?"
 
McLaren reageerde tegenover Autosport door te stellen dat er geen rechtmatige problemen zijn met het ontwerp. "We zijn er van overtuigd dat onze auto compleet legaal is. We zijn niet op de hoogte van een eventueel protest. We hebben bovendien met Ferrari gesproken en ook zij zijn zich niet bewust van een protest", aldus een woordvoerder van het team.
 
Ferrari heeft inmiddels bevestigd niet van plan te zijn protest aan te tekenen.