Naar aanleiding van de veelbesproken neutralisatie in Valencia heeft de FIA de procedure aangepast. De coureurs mogen niet meer harder rijden dan de safety car.
Onder de oude regels mochten de coureurs bij een neutralisatie niet harder rijden dan 120 procent van een reguliere ronde. Vanaf de Britse Grand Prix moeten ze de geschatte snelheid van de safety car aanhouden. Tijdens de vrije trainingen worden de nieuwe richttijden vastgesteld.
De aanpassing moet voorkomen dat een coureur in de verleiding komt de safety car te passeren, zoals Lewis Hamilton deed in Valencia. Ook is het hierdoor geen nadeel meer om zoals de Ferrari’s achter de safety car te rijden. De auto’s ervoor kunnen immers niet meer op volle snelheid naar de pits terugrijden.
Daarnaast voegt de
